SK11 LEDクリップランプ 16W 昼光色 SCL-16W-5MD SK11 LEDクリップランプ 16W 昼光色 SCL-16W-5MD SK11 LEDクリップランプ 16W 昼光色 SCL-16W-5MD SK11 LEDクリップランプ 16W 昼光色 SCL-16W-5MD SK11 LEDクリップランプ 16W 昼光色 SCL-16W-5MD SK11 LEDクリップランプ 16W 昼光色 SCL-16W-5MD

<title>SK11 LEDクリップランプ 16W 全品最安値に挑戦 昼光色 SCL-16W-5MD</title>

SK11 LEDクリップランプ 16W 昼光色 SCL-16W-5MD

2860円

SK11 LEDクリップランプ 16W 昼光色 SCL-16W-5MD










用途:作業用、レジャー用照明
全光束:1950ルーメン、配光角度270度、消費電力:16w、光色:昼光色
本体寸法:約幅100×奥行100×高さ240mm、質量約700g、電源コード:長さ5m(vctfk0.75mm2×2芯)、クリップ開き最大幅:49mm
口金サイズ:e26、電源プラグ:125v7a
ガード・クリップ:鉄+メッキ、口金:銅・真鍮+樹脂
商品紹介レフ球投光器と比べて軽量で小さく、どこでも簡単に設置できるクリップ固定式LEDランプ
【用途】作業用、レジャー用照明
【特徴】
■首振り角度も任意の位置で固定できる
■広い場所を一度に照らす照明として便利
■明るい1950ルーメンに加え、配光角度270度で広範囲を照らす
■電源コードの長さは5mで、連結コンセントを使って横並びにつなげて点灯できる(最大28個横連結点灯可能)
【注意事項】
※雨中や湿気の多い場所での使用はしないでください。
※ガードや本体に布や紙などを近づけたり、かぶせたりしないでください。
※点灯中や消灯直後の電球にふれないでください。
※高温のためにやけどの原因となります。
※交流100V、周波数50~60Hz以外の電源では使用しないで下さい。
※ランプ周囲温度が0~40度の範囲で使用して下さい。
※赤外線リモコンを使用する機器(テレビやエアコンなど)の近くで点灯するとリモコンが誤作動する恐れがあります。
※分解や改造はしないでください。
※LED素子は交換できません。
※ラジオやテレビなどの機器に雑音が入る場合は、ランプを1m以上離してご使用下さい。
※水洗いは絶対にしないで下さい。
※LED素子にはばらつきがあるため、同じ型式の商品でも、光色
■明るさが異なる場合があります。
※シンナーなど、印加する危険性のある状況の中では使用しないでください。
※腐食性のガスが発生するところで使用しないでください。
※水滴のかかる場所や、湿気の多い場所では使用しないでください。ご注意(免責)必ずお読みください雨中や湿気の多い場所での使用はしないでください。ガードや本体に布や紙などを近づけたり、かぶせたりしないでください。交流100V、周波数50~60Hz以外の電源では使用しないで下さい。ランプ周囲温度が0~40度の範囲で使用して下さい。赤外線リモコンを使用する機器(テレビやエアコンなど)の近くで点灯するとリモコンが誤作動す

商品コード34041767852
商品名SK11 LEDクリップランプ 16W 昼光色 SCL-16W-5MD
JAN4977292405645
型番SCL-16W-5MD
サイズ本体
カラー昼光色
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

SK11 LEDクリップランプ 16W 昼光色 SCL-16W-5MD

自転車工房「のむラボ」のブログです

ボッタスやんけ&nbsp 

ポラールの心拍計の記事を書くのに調べごとをしていたら

↑メーカーサイトに出てくる このオッサン、
F1ドライバーのバルテリ・ボッタスそっくりやな というか
いや、これ たぶん本人やろと思い
ポラールが公式にサポートしているアスリート一覧を見たところ
載っていませんでした。
が、別のところに動画があり やっぱりボッタスでした。

気になったのは、肩書きが
「プロフェッショナル レーシング ドライバー」であって
F1ドライバーだとか、メルセデスAMGペトロナスだとかは
一切 書いてなかったことです。
チームではなく 個人スポンサーだからかもしれません。

動画では ボッタスが バーベルで筋トレしたり
泰山流双条鞭をしたり ロードバイクに乗ったり
ウェットスーツを着て川で泳いだり
オフトゥンの中であたたかくして寝たりなどしていますが、
プーマのウェアを着ているのが確認できる程度で
これまたベンツのロゴの入ったウェアなどは着ていません。

なんとなくですが、2022年のメルセデスのレギュラードライバーは
ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルになる気がするんですよね。
ボッタスは追い出されるというより 自分から やめる感じになるんじゃないかと。
2020年のサクヒールGPで コロナ感染で欠場した
ハミルトンの代わりに ウイリアムズからラッセルを借りて
代走させたことがありましたが
(一応 建前上はライバルチームの 選手を借りるとか
自転車競技では考えられませんが)、
あのレ-スはタイヤ交換ミスの大失敗が無ければ
メルセデスの1・2フィニッシュとラッセルの優勝すら ありえたと思います。

ただ、ボッタスは ハミルトンの(自転車競技で言うところの)アシストに
徹している職人的なところがあり、不可抗力的な状況を除いて
下克上を狙わない走りをする結果 2位や3位が異常に多く、
ハミルトンがチャンピオンであり続けるのであれば
もうひとりのドライバーは ラッセルよりボッタスのほうがいいはずです。

ああ でも、ボッタスがレッドブルに移籍したりしねーかな。

あと、直近のレースの2021年ハンガリーGPで
決勝のスタート直後に「チームに残留したかったら いっちょ特攻してこい」という
オーダーがあったかのような
大クラッシュをやらかしていますが、
あれは マジであかん。

category: のむラボ日記

AL22Wリムで前輪を組みました&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

AL22Wリムで前輪を組みました。

被覆イージーカポリパイプW 耐候性仕様 PEX13C-PU5-Y30 13A 5mm保温 30m巻 オンダ製作所
エボライトハブ 20H CX-RAY反ヌポークラジアル組みで



ニップルは 虹色配列です。私なりに
回転しているリムが 日光やライトなどで照らされたときに
最もグラデーションがきれいに見えると思える配列があり、
これを勝手にVAS配列(バスはいれつ)と命名していますが、
ニップルの個数(リムの穴数)によって
どの色を何個 並べるかは当然 変わります。
これについては20・22・24・28Hの場合については
完全に確立されています。

22Hは カンパニョーロのプロトンか、
内蔵ニップル仕様を わざわざ汎用ニップル仕様に改造した
ニュークリオン/ニュートロンのフロントリムに限られますが。

category: のむラボ日記

tb: 0   cm: 0

実測323gよりやや軽いアルミリムの後輪を組み直しました&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

お客さんから 20インチWOリムの後輪をお預かりしました。
とある小径車ブランドの フレーム+前後輪という形態で
販売されているもので、かつて当店で販売したものです。
前後輪とも ピラーの14/15番丸バテッドスポークと
14mm長さのアルミニップルで組まれていましたが、
前輪は 販売前に黒CX-RAYストレートと
DTの12mm長さアルミニップルで組み直しました(→こちら)。


スポークがピラーなので ニップルもピラーだと思いますが
このニップル、つかみしろの部分が長いので
16mmロングニップルに見えるものの 実際は14mmです。
で、お預かりした理由ですが



ニップルが破断したので交換してほしいとのことです。



通常、リム内に残った側は リムの中に落ちて暴れますが
今回の件では リムの内側に貼り付いていました。


リンク先の記事にも書いていますが、
これは販売時の点検で DTのスポークフリーズという ゆるみ止めを
リムの外側から差していたからで、
上の画像に 赤い輪っかが残っているのがそれです。


破断したニップル1つだけを交換してもいいのですが、
お客さんは 遠方のかたなので
今後また別のニップルで破断が起きるたびに そこだけ直すというのが
面倒なので、ニップルを全交換することにしました。
ハブとリムが分かれた瞬間があるので
今日もホイー(以下略)。の条件を満たします。

行為としてはホイール組みですが、当店で販売しているので
通常のホイール組みの工賃は かかりません。

書き忘れていましたが(リンク先の記事には書いていますが)、
この後輪は12:6Hの18Hという やや攻めたスペックなので
ニップル全交換の判断をしました。
左右同数の24Hであったなら
破断した箇所の対処だけで済ましたかもしれません。
理由と時期が違いますが結局 前後輪とも組み直す結果となりました。


リムの実測重量です。
表題に323gより やや軽いと書いたのは
お客さんが リムにウェイトを貼っていたからです。




組めました。
スポークは そのまま使い回しています。


↑交換したニップル
スポークフリーズが効いていたので
丁寧にバラすのに やや手間取りました。

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ニップルの リムとの接触面に
摩耗痕が付いているものは いくつかありましたが、
いかにも「あ、こいつ近日中に とぶな」といった感じの
状態のものは見つかりませんでした。


組み直し後は 破断リスクが最小限だと思われる
12mm長さニップルにしています(上の画像 右)。
めったに使わないので どこに入れたか分からず 少し探しました。
前輪の組み直しに使ったニップルとは また別のものです。

category: のむラボ日記

のむラボホイール5号の後輪を組みました&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

昨日の前輪の相方の のむラボホイール5号の後輪を組みました。


エボライトハブ 24H 半コンペヨンロク組みで


前輪と同じく 銀スポーク黒ニップルで
4ヵ所のみ赤ニップルです。
結線は あとでやります。

category: のむラボホイール

tb: 0   cm: 0

のむラボホイール5号の前輪を組みました&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

のむラボホイール5号の前輪を組みました。


エボライトハブ 20H CX-RAY反ヌポークラジアル組みで


基本は黒アルミニップル、バルブ穴とその対岸の位相の両側4ヵ所のみ
赤アルミニップルです。

category: のむラボホイール

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